電機殼運轉與帶電原因

　　在電機殼運轉以前，我們先測得繞組的冷態電阻r1，即當繞組溫度等于冷卻介質溫度t1時的電阻。設電機運轉以后繞組的濕度升高至t2，繞組的電阻便增加至r2。加溫度用攝氏來量度，則對銅線繞組有下列關系：r1/r2=(235+t1)/(235+t2)。由上式可知，如r1、r2和t1為已知，便可求解t2。t1-t2，便是該繞組對冷卻介質的溫升。對子鋁線繞組，將上式中常數235改為225。
　　伺服電機(servomotor)是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。在自動控制系統中，用作執行元件，把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。
　　使用鋁合金電機外殼兩端加工工裝可達到如下技術效果：
　　鋁合金電機機殼加工工裝通過錐度管與錐度塊的結合對鋁合金電機殼卡裝，能夠實現一次卡裝進行兩端面的加工和鋁合金電機殼兩端止日的加工，提高生產效率一倍以上。
　　鋁合金電機殼加工工裝一次卡裝，可完成鋁合金電機殼兩端面的加工，避免了兩次卡裝對鋁合金電機殼平行度的影響，提高了加工精度，提高了鋁合金電機殼的加工質量，避免鋁合金電機殼電機在使用過程中產生掃膛和噪音。
　　通過使用鋁合金電機殼加工工裝，加工好的鋁合金電機殼，鋁合金水冷電機殼，經用戶檢測和試驗，內孔同心度達到0.02mm。
　　電機殼帶電的可能原因有：
　　(1)引出線或接線盒接頭絕緣損壞碰地。
　　(2)端部太長碰機殼。
　　(3)繞組絕緣損傷接地。
　　(4)電動機外殼沒有可靠接地。

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