鋁材電機殼的特點及加強件的 換與修復
一、電機殼鋁材使用的優點
1、鋁型材比較別的常用金屬密度小，質量輕，密度僅為2.70g/cm3，是銅或鐵的1/3。采用了熱、冷兩種工藝處理，有很強的耐腐蝕性能。
2、有很好的延展性能，可以與很多金屬元素制作輕型合金，材質 。鋁材電機殼可塑性強，生產性好，對于生產制作有很好的優勢。
3、化學性能穩定，無磁性，可以重復回收利用，是一種良性可循環的金屬材料。彈性系數小，碰撞摩擦不起火花，才汽車工藝中表現 佳。
4、鋁材料沒有金屬污染，沒有毒性，表面氧化層沒有揮發性金屬。鋁材電機殼具有有良好的導熱性能和導電性能，在短距離輸電表現突出。
而、電機殼鋁材的材質特點
鋁材的延展性能好、比重小。鋁殼電機具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、維修方便、生產過程比較環保、生產效率高，便于運輸等優點，從而深受用戶的歡迎。但由于其一鋁殼加工的工藝要求高，機殼、端蓋的同心度差：其二鋁殼不導磁場，電動機額部磁路相對比鐵殼電動機飽和，利用電磁噪聲隨電流大小而改變的特點，采州改變電壓法來判斷。將電壓急速下降至一定限度。
一般建議 換此件，而超高強度鋼的加強筋、防側撞桿損傷，一律要求 換，對這些結構件，切割 使用風動、電動割鋸或者等離子孤切割機，焊接則 使用惰性氣體保護焊接。
電機殼加強件的 換與修復
電機殼加強件大都使用高強度鋼，如車門加強梁和保險杠加強筋一般使用高拉高強度鋼，電機殼前后縱梁，電機殼檻板，保險杠，保險杠加強筋，車門立柱一般使用高強度、低合金鋼來制造，而超高強度鋼則用于電機上所有的車門護梁和一些保險杠加強筋。
高拉高強度鋼制件，一般不適宜校正，應 換，高強度、低合金鋼加熱溫度不可超過370℃—480℃，加熱時間不可超過3分鐘，受損壞的超高強度鋼 換，不易校正修復，電機殼加強件的修復與 換，對修復電機殼性能的恢復起著決定性的作用。
一旦電機發生碰撞損傷后，大量的修復工作就隨之展開，電機殼加強件作為電機殼結構性能的決定構件，對于它的修復還原就顯得尤為重要。一般輕微碰撞的電機殼是涉及不到電機殼加強件的，較為嚴重的碰撞影響到電機殼加強件，電機殼絕大部分加強件是作為結構件存在和發揮作用的，它們往往都是和整個電機殼外板焊接在一起的，而且焊接牢靠有效。對于它們的修復，不少的電機殼維修人員鑒于市場供應少，價格不菲，又往往存在于電機殼外皮內部，采用氧—乙炔焰切割、加熱軟化校正。忽略了性能和其本身鋼性材料的內部結構的還原，如此修復后是經不住“二次碰撞”的：1、內部結構的除銹、防腐處理沒法盡全；2、氧—乙炔焰加工后材層減薄；3、焊接粗糙，對于一些形狀復雜的構件整形校正也不能到位，整體焊接后會切去不少的邊角，從而改變了該構件的形狀和性能。
電機殼加強件，在方便拆卸、變形輕微、易于冷加工時，是可以進行整形校正的，但焊接 使用惰性氣體保護焊接；相對損傷變形嚴重，形狀復雜的電機殼加強件則 換，如電機殼立柱加強件、鎖柱加強件、前后保險杠加強件等等， 換會使得碰撞損傷的電機電機殼修復還原后，從形狀到性能包括整體的防銹，防腐處理都會還原到原車的設計水準。電機殼加強件，一般要求整個部件 換，對于隱藏較深處位，特別復雜的部件有時允許使用正確的切割方法，局部 換，但聯接位 采用箱形截面錯位焊接，槽形截面搭接焊接“U”形截面則可增加聯接件對接焊等等。
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