電機殼鑄件機械化造型的問題及生產工藝
因此，實現中小型電機殼鑄件砂型鑄造機械化造型的問題是一個極待解決的難題。砂型鑄造的核心工序是造型，造型技術是關系到砂型鑄造產品質量的關鍵因素。造型機是砂型鑄造大批量機械化生產的關鍵設備，實砂機構及實砂方法則是造型機的核心和靈魂。為了解決電機殼鑄造的大批量機械化生產的難題，還得從實砂機構與實砂方法入手。早在十幾年前正當國內氣沖造型興起高潮之際，用氣沖造型來制造電機殼鑄型的問題。為了克服氣沖成型常出現的“拱效應”問題，他們采取雙沖擊造型技術在模擬電機殼模樣上進行了實驗研究。雙沖擊造型可以大大提高電機殼鑄型的砂型緊實度及其均勻性。但雙沖擊造型要采取兩次填砂、兩次氣沖的緊實過程，工序繁雜、生產效率降低，加之氣沖造型的背砂松散問題也不能得到解決。
如果電機外殼負載不是很大的， 先可以用這個辦法，看看軸承室的襯壁夠不夠厚，如果夠厚的話就找一個比原軸承外軸直徑大一號，內軸徑和原型號相同，厚度和原型號一致的軸承。然后在軸承室用車床進行車鏜，使新軸承可以放入軸承室即可，也就是說用大一號的軸承代替原型號軸承然后加大軸承室尺寸即可修復，焊接產生的高溫可以產生內部應力，降低運行精度， 如果軸承室的襯壁不夠厚的，也可以按照一下方法進行，先將原軸承室用車床進行車鏜，使直徑盡量大一點，然后用一鐵胚車出一個鐵餅，使鐵餅能精密的放入新車的軸承室，然后將鐵餅和電機端蓋用焊機完全焊死，等自然冷卻后，放置2～3天，然后再用車床在電機端蓋上車制新的軸承室即可修復，這樣的修復不亞于原裝的軸承室。
電機殼作為電機的重要組成原件，它不但扮演著鋼鐵武士的角色還扮演著電機的外套，為什么這么說，電機殼為什么是鋼鐵武士，很簡單，因為鋁合金電機外殼本身的材質一般都是鋼鐵，他可以很有效的防止電機因受力變形而導致的損壞，那為什么又是外套，因為任何一樣好的產品，外包裝也是很重要的，一個好看又實用的電機殼不但可以讓電機 加的好看而且還可以讓電機 加的實用。
那下面就給大家講講 常見的一種微型電機殼生產工藝——模具生產，因為電機殼不是單一的消耗品，大家日常生活中會看到很多一模一樣的電機殼，他們都是經過電機殼廠家批量制作出來了，而模具生產就是 常見的，我們將設計好的電機殼做好模具，然后進行生產，新的電機殼出爐后我們將對其進行拋光，噴漆等工藝，讓其 加的耐腐蝕耐氧化。
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